Lindidkasutatakse laialdaselt autode juhtmestikes komponentide ühendamiseks, kaitseks, isoleerimiseks, müra ja vibratsiooni vähendamiseks, tuvastamiseks ja kinnitamiseks. Kuna autotööstus areneb ja disainikontseptsioonid arenevad, on lindi funktsionaalsuse ja jõudluse nõuded muutunud järjest mitmekesisemaks, sõltuvalt rakmete asukohast. Tööstuses on ilmunud lai valik erineva stiili ja materjaliomadustega teipe, et tagada autode juhtmestikule tugev kaitse ja parem jõudlus.
Autode juhtmestikes kasutatavate lintide puhul on kriitilisteks omadusteks temperatuurikindlus, leegiaeglustus, mürasummutusvõime, ühilduvus juhtmeisolatsiooniga, kulumiskindlus, vähese udususe omadused ning vastupidavus õlile ja korrosioonile.
Kui kogu sõidukit hõlmava juhtmestiku madala temperatuuri nõue on püsivalt –40 °C, erinevad kõrge temperatuuri nõuded oluliselt olenevalt konkreetsest asukohast sõidukis. Ümbritseva õhu temperatuurid on sõiduki kere lõikes erinevad, mistõttu on vaja erinevates piirkondades kasutatavate lintide jaoks erinevat kuumuskindlust: 105 °C–150 °C mootoriruumis ja 85 °C–105 °C sõiduki sisemuses. Üksikasjalik analüüs on allpool.
Mis puudutab mootoriruumi rakmeid: selles piirkonnas on ümbritseva õhu temperatuur kõrgeim. Teatud kohtades – näiteks otse mootoriploki kohal – võib tipptemperatuur ulatuda 135°C-ni, kapoti all aga 95°C. Järelikult peavad mootori vahetus läheduses kasutatavad lindid olema kõrge kuumakindlusega.
Mootori rakmetes kasutatavad teibid täidavad tavaliselt kahte eesmärki: kui rakmetes puudub kaitsetoru, tagab teip esmase kaitse, mis nõuab vähemalt 130°C kuumakindlust; kui rakmed kasutavad kaitsetorusid, kinnitab teip peamiselt torusid, mille kuumuskindluse reiting on vähemalt 105 °C.
Sisemiste rakmete puhul (nt armatuurlaua, põranda, katte ja uste jaoks) asuvad komponendid sõitjatesalongis; nendes piirkondades on nõuete täitmiseks piisav 85°C kuumakindlus. Leegiaeglustus
Lindi leegiaeglustavad omadused varieeruvad sõltuvalt materjalist; mõned on leegiaeglustavad, mõned ei toeta ega takista põlemist ja teised soodustavad põlemist. Leegiaeglustav PVC-teip on eelistatud valik sisemiste juhtmestike jaoks.
Kasutamise ajal võivad karedad pinnad ja teravad servad teibi rebeneda, mistõttu rakmed kaotavad oma isolatsiooni-, kokkupanemis- ja tihendusvõime või võivad isegi põhjustada ohutusjuhtumeid. Seetõttu peab nendes kriitilistes piirkondades kasutatav lint olema kõrge kulumiskindlusega.
Armatuurlaudade ja uste juhtmestikud paigaldatakse sageli lehtmetalli või jäikade materjalide vastu. Kuna teatud põhiliinid, haruliinid või konnektorid ei pruugi olla täielikult immobiliseeritud, võivad sõidu ajal tekkida kokkupõrked rakmete ja jäikade materjalide vahel. Tekkiv müra tekitab juhtide ja reisijate jaoks ebamugavust; seega peab nendes piirkondades kasutatav lint tagama tõhusa müra vähendamise.
Levinud lintliimide hulka kuuluvad akrüül-, kummi-, sünteetilised kummi- ja polüakrülaadist survetundlikud liimid. Ühilduvusprobleemid võivad tekkida rakmete mähkimise käigus – näiteks ei ühildu standardlint sageli halogeenivaba juhtmeisolatsiooniga –, seega tuleb seda tegurit projekteerimisetapis arvestada.
Sisemistes juhtmestikes kasutatavatel teibidel peavad olema vähesed udu- ja lenduvate emissioonide omadused. Kui neid standardeid ei täideta, võib ümbritseva õhu temperatuuri tõus põhjustada ainete ja lõhnade eraldumist, mis ärritavad sõidukis viibijate meeli, vähendades mugavust, suurendades juhi väsimust ja suurendades õnnetuste ohtu.
Mootoriruum kujutab endast keerulist töökeskkonda, kus ained, nagu happed ja õli, kujutavad endast olulist ohtu juhtmestikule. Need karmid tingimused võivad halvendada lindi jõudlust ja lühendada selle kasutusiga; järelikult peavad mootori ja mootoriruumi rakmete jaoks kasutatavad teibid pakkuma suurepärast vastupidavust õlile ja korrosioonile.
